7月4日，由青海省公路建設(shè)管理局、交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院、陜西省動(dòng)物研究所共同組織承辦的“三江源地區(qū)道路工程對(duì)野生動(dòng)物阻隔影響評(píng)價(jià)研究”項(xiàng)目研討會(huì)在西寧召開(kāi)。國(guó)家林業(yè)和草原局調(diào)查規(guī)劃院、青海省交通運(yùn)輸廳、青海省林業(yè)和草原局、三江源國(guó)家公園管理局、世界自然遺產(chǎn)委員會(huì)、中國(guó)科學(xué)院西北高原生物研究所等單位的專(zhuān)家參加會(huì)議，重點(diǎn)圍繞“三江源地區(qū)道路工程對(duì)野生動(dòng)物阻隔影響評(píng)價(jià)研究”項(xiàng)目的實(shí)施情況就如何推動(dòng)三江源地區(qū)綠色公路建設(shè)問(wèn)題開(kāi)展研討。

　　三江源是長(zhǎng)江、黃河、瀾滄江的發(fā)源地，地處青藏高原腹地，高海拔、高寒、缺氧、空氣稀薄，地形地貌復(fù)雜，素有“中華水塔”之稱(chēng)。是中國(guó)乃至世界水源安全的重要保障。也是藏羚羊、黑頸鶴、野牦牛、藏野驢、雪豹等青藏高原特有珍稀野生動(dòng)物的重要要棲息地。特殊的地理位置、豐富的自然資源和完善的生態(tài)功能構(gòu)成了我國(guó)青藏高原生態(tài)安全屏障。為此，該地區(qū)的生態(tài)保護(hù)和建設(shè)，極其重要，也備受世人關(guān)注。

　　近年來(lái)，三江源地區(qū)交通運(yùn)輸事業(yè)不斷發(fā)展，道路里程逐年增加，等級(jí)也不斷提高。針對(duì)新情況新形勢(shì)新問(wèn)題，在樹(shù)立、貫徹生態(tài)文明建設(shè)理念實(shí)踐中，青海省交通運(yùn)輸廳堅(jiān)持生態(tài)保護(hù)優(yōu)先的理念，協(xié)調(diào)推進(jìn)綠色交通發(fā)展，從完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、推廣節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸裝備、提升交通運(yùn)輸組織效率、提高資源和能源利用效率、有效控制主要污染物達(dá)標(biāo)排放、實(shí)施行業(yè)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)修復(fù)、加快科技創(chuàng)新和信息化發(fā)展水平、健全節(jié)能環(huán)保管理體制機(jī)制等綠色交通建設(shè)領(lǐng)域取得一些突破性進(jìn)展。

　　其中，為了進(jìn)一步保障三江源道路工程建設(shè)與生物多樣性保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌公路建設(shè)與野生動(dòng)物保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，青海省交通廳啟動(dòng)了“三江源地區(qū)道路工程對(duì)野生動(dòng)物阻隔影響評(píng)價(jià)研究”項(xiàng)目，由青海省公路建設(shè)管理局、交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院、陜西省動(dòng)物研究所等單位共同承擔(dān)實(shí)施。

　　該項(xiàng)目設(shè)計(jì)選取G214共和至玉樹(shù)高速公路、花石峽至九治高速公路、S308線(xiàn)玉樹(shù)至不凍泉高速公路、青藏公路、治多經(jīng)雜多至囊謙公路5條道路作為主要觀(guān)察研究對(duì)象，利用連續(xù)定位監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、資料分析、走訪(fǎng)調(diào)查等研究手段，調(diào)查不同類(lèi)型的公路對(duì)不同種類(lèi)野生動(dòng)物種群的影響方式、影響范圍及影響程度，以進(jìn)一步分析路網(wǎng)對(duì)三江源地區(qū)野生動(dòng)物種群的阻隔影響。與此同時(shí)，通過(guò)觀(guān)測(cè)野生動(dòng)物對(duì)公路路基、橋梁、隧道和涵洞等通道設(shè)施的偏好及利用率，而評(píng)估三江源地區(qū)現(xiàn)有公路動(dòng)物通道的合理性和有效性。最終，構(gòu)建三江源地區(qū)道路工程對(duì)野生動(dòng)物的阻隔影響評(píng)價(jià)體系，提出具有針對(duì)性野生動(dòng)物保護(hù)對(duì)策及具體實(shí)施方案，編制適宜三江源地區(qū)公路的野生動(dòng)物通道設(shè)計(jì)指南。

　　據(jù)陜西省動(dòng)物研究所吳曉民研究員介紹，在2018年7-8月，他們就先后深入三江源腹地，利用高科技的太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)、遠(yuǎn)紅外照相技術(shù)、3S技術(shù)等手段，對(duì)共和至玉樹(shù)高速公路、S308公路玉樹(shù)至不凍泉段，G109青藏公路等，進(jìn)行了多次實(shí)地調(diào)查，收集了大量現(xiàn)場(chǎng)資料，為該項(xiàng)目的實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院也曾已主持完成了“花石峽至久治高速公路生態(tài)修復(fù)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研究”、“三江源地區(qū)公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與生態(tài)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)研究”等系列項(xiàng)目。

　　在此次研討會(huì)上，交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所楊瑩博士介紹了項(xiàng)目研究大綱及已開(kāi)展的前期工作、陜西省動(dòng)物研究所張洪峰副研究員介紹了項(xiàng)目野外調(diào)查具體實(shí)施方案之后，與會(huì)專(zhuān)家們就本項(xiàng)目的背景、設(shè)計(jì)、內(nèi)容、方法、野外調(diào)查方案、預(yù)期成果等開(kāi)展充分的交流與討論。

　　青海省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張鐵軍講話(huà)表示，本次研討會(huì)從更高層次為青海省交通環(huán)保事業(yè)把脈問(wèn)診。第一批三個(gè)課題現(xiàn)已結(jié)題，分別是三江源地區(qū)公路建設(shè)規(guī)劃評(píng)估與政策研究，三江源地區(qū)公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)與生態(tài)環(huán)境影響后評(píng)價(jià)研究，以及三江源地區(qū)公路建設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新和生態(tài)環(huán)境保護(hù)技術(shù)體系研究。本項(xiàng)目屬于第二批項(xiàng)目，在第一批的基礎(chǔ)上針對(duì)動(dòng)物、凍土等進(jìn)行了更深層次的研究。青海省交通運(yùn)輸廳已經(jīng)建立了“青藏高原交通建設(shè)生態(tài)效應(yīng)與生態(tài)安全保障協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)” ，是青海省交通運(yùn)輸廳用科技創(chuàng)新支撐綠色交通發(fā)展的具體舉措。張鐵軍特別強(qiáng)調(diào)，項(xiàng)目完成后還將長(zhǎng)期開(kāi)展相關(guān)后續(xù)監(jiān)測(cè)研究。

　　交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究院紀(jì)委書(shū)記張杰發(fā)言表示，本次會(huì)議結(jié)合“不忘初心、牢記使命”主題教育要求，深入調(diào)查研究，扎實(shí)征求意見(jiàn)，以務(wù)實(shí)的作風(fēng)、務(wù)實(shí)的舉措、務(wù)實(shí)的方法，努力做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，課題研究與主題教育相結(jié)合，做到兩結(jié)合兩促進(jìn)。

　　項(xiàng)目組技術(shù)負(fù)責(zé)人吳曉民發(fā)言表態(tài)，將進(jìn)一步優(yōu)化課題研究方案，利用現(xiàn)代高科技手段，深入開(kāi)展實(shí)地調(diào)查工作，借助多年來(lái)在三江源地區(qū)開(kāi)展野生動(dòng)物保護(hù)方面的成果積累，認(rèn)真完成好“三江源地區(qū)道路工程對(duì)野生動(dòng)物阻隔影響評(píng)價(jià)研究”項(xiàng)目?jī)?nèi)容， 為推動(dòng)綠色公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

　　與會(huì)專(zhuān)家們通過(guò)認(rèn)真討論一致認(rèn)為：此項(xiàng)目立項(xiàng)背景意義重大，可為今后三江源地區(qū)道路設(shè)計(jì)、建設(shè)提供科學(xué)依據(jù)，利于將三江源地區(qū)道路對(duì)野生動(dòng)物的影響降到最低，切實(shí)保護(hù)好三江源地區(qū)野生動(dòng)物的棲息空間，建立綠色生態(tài)廊道。

　　專(zhuān)家同時(shí)也建議，一是項(xiàng)目開(kāi)展實(shí)施要以相關(guān)國(guó)際公約及國(guó)內(nèi)法律法規(guī)為指導(dǎo)思想；二是樣點(diǎn)樣線(xiàn)的選擇應(yīng)具代表性、科學(xué)性，充分考慮公路的地形地貌與動(dòng)物的種群結(jié)構(gòu)，分區(qū)域、分特點(diǎn)進(jìn)行具體分析、規(guī)劃；三是在現(xiàn)有評(píng)價(jià)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)新，探索適合高原地區(qū)的道路影響評(píng)價(jià)方案。

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